La bomba de achique trabaja cuando nadie está a bordo. Si su cableado depende del interruptor general, o el flotador está trabado, el barco queda sin defensa en la primera lluvia fuerte.
¿Tu bomba arranca sola? Probala antes de la próxima tormenta.
Mandanos un mensaje por WhatsAppCon alimentación directa desde la batería, protegida con su propio fusible y sin pasar por el interruptor general, para que siga funcionando con el barco solo. Un flotador la enciende al subir el agua y en el tablero una llave de tres posiciones permite manual, apagado y automático.
Muchos dueños cortan el interruptor general de baterías al dejar el barco, que es lo correcto para evitar descargas e incendios. El problema aparece cuando la bomba de achique automática está conectada después de ese interruptor: al cortar el general, cortás también el achique.
La bomba automática tiene que tener su propia alimentación, tomada antes del general, con un fusible cerca de la batería. Así el barco queda sin corriente en todo lo demás y la bomba sigue lista para arrancar. Es la primera cosa que revisamos en cualquier barco que duerme en una amarra.
La consecuencia práctica: un barco amarrado con la cubierta abierta puede juntar mucha agua en una tormenta del Río de la Plata. Una bomba sin alimentación no hace nada, y las baterías tienen que estar cargadas para que la bomba funcione horas.
Una bomba automática que arranca varias veces por día con el barco quieto está avisando que entra agua. Puede ser lluvia que junta la cubierta, pero también un pasacasco que gotea, la bocina del eje o una manguera. Un contador de ciclos o un indicador en el tablero ayuda a darse cuenta antes de que el problema crezca, y a saber cuánto trabajó la bomba mientras no estabas.
Y al revés: una bomba que nunca arranca no siempre es una buena noticia. Hay que probarla levantando el flotador a mano, con el general cortado, para confirmar que la alimentación directa funciona.
Mandanos una foto de la bomba, del flotador y del tablero. Te decimos si el cableado deja el achique protegido con el barco solo.
Consultanos por WhatsAppUna prueba real, con las mismas condiciones que cuando no hay nadie a bordo:
Cortamos el interruptor general y comprobamos que la bomba automática sigue alimentada.
Lo levantamos a mano y verificamos que arranque y que corte al bajar.
Medimos la corriente de la bomba: si consume de más, el motor o el impulsor están gastados.
En la bomba, con el motor funcionando. Es un circuito crítico y no admite cable fino.
Que la manguera no esté doblada y tenga la válvula de retención o el lazo que corresponda.
Si existe, que suene al levantar el segundo flotador.
La bomba de achique es el único equipo eléctrico del barco que tiene que funcionar sin nadie a bordo. Por eso su circuito se trata distinto: alimentación propia, fusible propio y cable de sección generosa. Si hay que elegir un solo circuito para hacer bien, es este.
Seguridad, respaldo técnico y compromiso profesional en cada intervención.
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Escrita por 12 meses
Una bomba bien cableada depende de que haya energía: si las baterías están agotadas, no hay achique. Por eso en barcos que pasan tiempo solos recomendamos mantenerlas con un cargador conectado a la toma de amarra o, si el barco está en una boya, con un panel solar chico.
Si la bomba y el flotador están bien pero el cableado de la sentina está lleno de empalmes, conviene resolverlo dentro de un recableado. En Tigre y el Delta, donde muchas lanchas pasan la semana en guarderías del río, es el trabajo que más nos piden después de una tormenta.
Contanos cómo está conectada la bomba o mandanos fotos. Revisamos y te lo dejamos con alimentación permanente.
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